从行业朋友处，简单了解了一下宁德时代今晚的“Tech Day”发布会，堪称“电池界春晚”了。从新材料、新工艺、新产品乃至补能体系，几乎是全面释放。

我比较期待的是在行业最难啃的硬骨头，高端电车市场，宁德时代很可能给出了一个破局利器-能够大规模产业化的新麒麟电池。

听说续航和超充能力都有巨大突破，同时借助新材料体系，兼顾了安全性，用行业朋友的话说，“锯断都不起火”。

当然，本身麒麟电池应该也会进化，猜测以后高端电车超长续航和闪充会是标配了，减重和热防护上也会有升级。

所以，我建议那些在抢攻高端新能源车市场的车企都密切关注下晚上的发布会。这么说吧，如果你没有全国几千座换电站，那么在电池性能、成本和安全的不可能三角上，宁德时代正在给出起码两种答案。

大量以中低价市场为基本盘的车企，更要关注这场发布会。磷酸铁锂电池，从技术到产品到制造工艺，宁德时代从来不输。这次第三代神行电池目测也会有，闪充和低温适应性，应该都会继续往边界探索。

当然，如果钠电二代出来，那些极寒地区，像中国的东、西北，以及俄罗斯，也不会再是电车荒漠。

合资车企，如果还要死守中国市场，同样不能错过这场发布会。不管你是从油车基本盘往混动过渡，还是直接切入纯电市场，宁德时代都有“解药”。

尤其是豪车大户BBA们，应该重点关注骁遥新一代电池，我预测，纯电续航和超充能力，会有大幅升级。

借助宁德时代的工程线路和拔尖的中国智能化技术公司，BBA们应该能快速推出有竞争力的新能源车，也能守住快速流失的市场，给后面的转型争取到时间窗口。

除此之外，那些在低价市场近身“格斗”的车企，也需要关注这场发布会。

毕竟不是所有车企，都可以在全国快速铺开万座规模的补能体系，这个任务宁德时代大概率也会有相应布局。毕竟干补能基建的能力，时代电服用1000座换电站已经证明了。

中国新能源车市场渗透率已经突破53%，这意味着最难的险滩已经通过，但是要延续陡峭的增长曲线，还是要不少技术死角要攻破的。这都需要产业龙头带动各方，一起努力。

今晚的宁德时代技术发布会和最近接连的行业技术发布，应该会快速推动这个分水岭到来。