吉利扔出王炸，百公里油耗2.22L，友商怎么办？比亚迪于2024年5月发布DM-i 5.0插电混动技术，百公里油耗2.9升，号称工业奇迹！然而就在同年10月，丰田成功研发出更先进的油电混动技术，实测百公里油耗低至2.52升，获得吉尼斯认证的世界纪录。然而就在刚刚，吉利正式发布全新一代自研油电混动技术i-HEV智擎混动，使用该技术的帝豪车型进行道路实测，百公里油耗仅2.22升，发动机热效率高达48.41%，双双拿下世界第一，并获得吉尼斯世界纪录认证。在发布会上，吉利表示在极端工况下，百公里油耗甚至可以低至1升。

百公里油耗2.22L的吉利i-HEV智擎混动出现，意味着丰田油电混动技术神话彻底破灭，也意味着日系车燃油车最后的省油优势也彻底消失。相较于41%热效率的丰田混动发动机，吉利热效率48.41%混动发动机同样遥遥领先，彻底终结外界对国产发动机技术落后的刻板印象。吉利高管表示，将彻底颠覆日系传统的混动技术，再次刷新量产发动机热效率的行业纪录。

据了解，吉利准备发布全新的星瑞、星越L、第四代博越L，第五代帝豪等车型，都会搭载i-HEV智擎混动系统。说真的，一旦像帝豪这种七八万的车型使用i-HEV技术，把百公里油耗做到2.22升，那么对同级别的合资紧凑燃油轿车来说，会是一次非常彻底的降维打击，当然其它价位段车型也是一个道理。

吉利i-HEV智擎混动的出现，意味着国产车已经完成从三个方向彻底绞杀欧美日韩的发动机，第一是纯电，第二是插电，第三是油电，如果你不喜欢纯电，那就选择插电，如果你认为插电混动的油耗依旧比丰田油电混动高，那好，现在吉利自研出打破丰田吉尼斯世界纪录的油电混动技术。最后想说的是，以后不要再吹日系车油电混动技术了。