长期对台军售、公然支持“台独”的洛克希德・马丁，早已遭到中国的严厉制裁。
 
面对开出的天价罚款，洛马不仅选择拒不缴纳，还依旧我行我素，持续与台湾方面进行武器交易，彻底无视中方底线。
 
2023年2月16日，中国商务部依据《不可靠实体清单规定》，正式将洛马与雷神导弹与防务公司列入不可靠实体清单，开出了总额约990亿元人民币的巨额罚单，罚款金额按照两家企业2020年9月以来对台军售合同总额的两倍计算，要求15日内缴清。
 
当时的洛马上下，连同华尔街分析师都没把这张罚单当回事。他们认为洛马在中国几乎没有核心军工业务，唯一的民用合作项目利润微薄，即便全部切断也不会伤筋动骨。美国政府更是迅速表态撑腰，将中方举动定义为“象征性惩罚”。
 
于是洛马选择了最傲慢的回应：公开宣称不会缴纳任何罚款。更过分的是，在罚款期限届满后，洛马不仅没有任何悔改之意，反而变本加厉地推进对台军售。
 
2025年12月17日，美国政府宣布特朗普第二任期中的第二批对台军售，总金额超过111亿美元，创历史新高。
 
仅仅两周后的12月31日，美国国防部就发表声明，授予洛马一项价值3.285亿美元的对台军售合同，为台军F-16战斗机提供55套“军团”增强型红外搜索跟踪吊舱，预计2031年6月完成交付。
 
洛马以为背靠美国政府就能为所欲为，却没料到中国的反制从来都不是一纸空文，而是一套层层加码、精准打击的组合拳。
 
首先是民用市场的彻底清零。很多人不知道，洛马早年间已悄悄在中国民用市场布局多年。旗下西科斯基飞机公司2003年就与中国企业合资成立上海西科斯基飞机有限公司，生产民用直升机零部件。国内机场空管系统、海洋能源开发等领域也有洛马的合作项目。
 
拒缴罚单后，中方穿透式制裁全面落地：禁止洛马所有关联企业与中国开展进出口、新增投资，高管禁止入境，工作许可全部取消。
 
洛马深耕十几年的中国民用市场瞬间化为乌有，直接切断了一条重要的现金流来源。
 
更致命的是供应链命门被精准掐住。中国掌控着全球90%以上的稀土精炼产能，而每架F-35战机需要消耗417公斤高纯度稀土，用于发动机涂层、雷达永磁体等关键部位。
 
中方的稀土出口管制不是一刀切，而是步步收紧。2023年8月先管制镓、锗，2024年12月扩大到禁止这两类元素出口美国，2025年10月进一步实施最严格的稀土和磁铁全链条管控，明确“民用可通、军用严控”。
 
这种精准打击让洛马的F-35生产线陷入半瘫痪状态。
 
2026年第一季度，洛马的F-35战机交付量从计划的26架骤降至8-10架，产能腰斩的同时，单机生产成本飙升12-15%。部分批次甚至因为缺少稀土材料无法安装核心雷达，只能以“空壳子飞机”的状态出厂，遭到美国军方拒收。
 
五角大楼的内部通报显示，美军手里的重稀土储备最多只能支撑F-35正常生产60天左右，爱国者导弹的增产计划被迫推迟11个月，原本承诺给波兰、瑞士等盟友的交付订单全部延期。
 
财务状况也随之急剧恶化。自被列入不可靠实体清单以来，洛马股价累计跌幅超过40%，市值蒸发逾600亿美元。国际投行纷纷下调其目标股价，摩根士丹利将目标股价下调35%，德意志银行更是直言其投资逻辑已失效。
 
客户信任危机也在不断蔓延。越来越多的国家开始对洛马的交付能力产生怀疑，原本计划采购F-35的部分盟友开始转向法国“阵风”等其他战机。
 
就连台军订购的66架F-16V Block70战机，也因为供应链问题多次推迟交付，最新消息显示交付时间可能要推迟到2029年。
 
洛马的遭遇给所有试图挑战中国核心利益的企业敲响了警钟。中国的制裁不是说说而已，任何损害中国主权和领土完整的行为，都必将付出应有的代价。