淮安东站是2018年12月动工兴，2019年12月16日投用运营 ，建筑面积30万平方米 ，站场规模为4台10线，预留2台7线，途经线路有连镇高铁、徐盐高铁 以及在建之中的宁淮城际铁路。


十五五期间，淮安东站要进行扩能改造，主要内容是改造淮安东至黄楼段既有铁路线路。此线路长约17.14公里，目前是连镇高铁的一段既有线路，又被‌宁淮高铁共用‌作为接入通道‌。该段因设计容量有限，未来将面临‌连镇、京沪二通道、宁淮高铁等多线共用的运输瓶颈‌。


这一改造方案在江苏省十五五交通发展规划中也有明确内容，要求仅仅是推进前期工作，十五五期间开工建设的可能性不是很大。而宁淮城际铁路将在2027年建成通车，届时淮安东至黄楼段还没有实施扩能改造，势必会对运行效率产生很大的影响，最明显的就是压缩宁淮城际线路上的车次。


新建淮安东至黄楼段将‌缓解既有线路拥堵‌，提升宁淮高铁运行效率；使‌淮新高铁真正成为独立通道‌，而非依赖既有线；同时强化淮安作为‌苏北铁路枢纽‌地位。