4月16号与众08正式上市，三款配置，22.99万到28.99万，比预售降了1万。大众和小鹏联手24个月造出来的这台5米大五座，800V平台、双14.96英寸联屏、1500TOPS智驾算力、最高730km续航——听着像把两家底裤都掏出来了。但说实话，看到这个价格我第一反应不是"真香"，而是：大众，你早干嘛去了？
先说这个"金标"。 狼头标、金色饰条、发光LOGO，大众明显想搞点高级感，但问题是——"金标大众"这四个字，现在有多少人认识？ID系列都卖成那样了，现在换个马甲叫"与众"，还指望消费者为情怀买单？不过话说回来，这次至少没搞"中外区别对待"，8295P芯片、双联屏、女王座椅全给标配了，终于学会尊重中国用户了，值得鼓个掌。
再说智驾。 小鹏VLA系统、双图灵芯片、城市NOA——听着挺唬人，但我要泼点冷水。1500TOPS算力确实顶，可大众在智驾上的口碑积累几乎是零。你告诉我它能"车位到车位"，我信；但你告诉我它比小鹏自己还好用，我打个问号。不过转念一想，至少大众没头铁非要自研，直接抱大腿，这觉悟比某些合资厂高到不知道哪里去了。
最后聊价格。 22.99万起，800V平台、730km续航、空气悬架高配都有——单看参数确实能打。但问题是，这个价位理想L6、问界M7、智己LS6哪个不是狠角色？人家有增程没焦虑，有品牌有口碑，与众08一个纯电新人凭什么？凭那个5分钟充150km的800V？还是凭"德系底盘"四个字？
但话说回来，大众这次至少姿态对了：不端着、不溢价、配置拉满。能不能成另说，起码证明这家百年老店还没彻底躺平。【来自懂车帝车友圈】