突然间发现了一个残酷的事实：在琳琅满目的乘用车中，2.0L自吸手动挡，只剩下一根独苗了。你知道是哪款车吗？
虽说如今手动挡车越来越少，但还是有不少品牌保留着手动挡，比如奇瑞有多款车型以手动挡起步，一汽大众宝来还有一款1.2T车型是手动挡（朗逸全系都取消了手动挡），捷达还保留着手动挡车，长安也有多款车型保留了手动挡，上汽荣威、名爵也有，长城也有，广汽也有，吉利和奇瑞也都有。
而丰田、本田和日产，几乎都把手动挡取消了。现代和起亚也取消了手动挡。
不难看出，日系、美系、德系等外资车企，越来越抛弃手动挡了，而国产车企，几乎每个品牌都有手动挡车型。
但有一个规律，所有的手动挡车，都是低配车，都是起步车型，都是小排量自吸，或是小排量涡轮，1.5的，1.2的，1.4的。
2.0L自吸车搭载手动挡的，中国市场上只有一款，那就是马自达。准确点说是长安马自达。
再具体点，就是长安马自达CX-30。
当然，长安马自达昂克赛拉（马三）也有手动挡，不过那是1.5自吸版本，而CX-30却是2.0自吸，158马力。
奇怪的是，这款车却是一款小型SUV（严格来说，它并不是真正的SUV，更像是跨界车），还不到4米长，却配了一个大轮毂。
国内市场上那么多的车，那么多的车企，手动挡车型也不少，但2.0自吸手动挡，只有马自达CX-30这棵独苗。
都说马自达固执，偏执，不迎合市场，不拍消费者马屁，不求销量，只为造车而造车，不搞营销，不打价格战，专心埋头造车。而且，它还不降价，摆着一副爱买不买的态姿，实在是个另类。
马自达是好车，这毋庸置疑！它的创驰蓝天技术，很是牛逼，高达14的压缩比，几乎是独一份，而且它不搞涡轮，全系都是自吸。它也不搞廉价的CVT，全系都搭载自家研制的6AT，在如今涡轮横飞的年代，马自达像是个不跟时代脚步的老古董。
但我们也不得不承认，马自达是好车！它的热效率高，所以全系都没有颗粒捕捉器！马自达质量过硬，发动机技术先进，怠速情况下几乎听不到任何声音，也感觉不到任何振动。马自达不挑油品，全系都加92号汽油。
更让人震惊的是，它居然在马三上用上了压燃技术！
众所周知，压燃那是柴油机，汽油机必须用火花塞点燃，而马自达就是另辟蹊径。
还有，转子发动机，那可是马自达的拿手强项，只可惜由于节能环保的大趋势，转子发动机无法适应主流，饮恨西北。
马自达省油省心，质量可靠，动力强劲，皮实耐用。四二一的布局，让整车前后重量更均匀，所以操控优秀，富有驾驶乐趣。
东瀛宝马，弯道王子，能与宝马PK操控的，只有马自达。
当然了，马自达也不是十全十美，由于追求布局，追求操控，所以车头长，占据整车三分之一，也是由于排气管四二一布局，防止爆震，让它的乘坐空间被牺牲，因此空间局促。
还有，由于加92号汽油，冷车启动时，声音过大。除此之外，马自达全是优点。