今天用大白话跟大家好好聊聊什么是汽车内饰的PQ（Perceived Quality 感知质量），考虑到篇幅长度，外饰就先不聊了。
我对汽车内饰的设计、用料、质感向来都有极高的追求，从专业的角度来说，我在乎的座舱质感几乎都是PQ的范畴，所以接下来我们聊聊到底什么是PQ。
简单说，人坐进车里，通过「看、摸、听、嗅、用」感受到的内饰精致度、做工质感与高级感，就是内饰 PQ。比如缝隙匀不匀、对不对称；塑料 / 皮 / 饰板纹理细不细腻；阅读灯、车顶出风口、按键等小细节是否精致、不廉价。比如材质软不软、手感细不细腻；按键有没有阻尼、松不松，按下的回馈和声音好不好；各种面板晃不晃、塌不塌；各种饰件用久了会不会翘边、松动、掉漆，等等。
PQ当然有专业的考核体系和核心维度，但是今天我们不聊那些跟普通消费者关系不大的东西，我只想跟大家聊与PQ最直接相关的两个维度：整车定价 & 内饰分摊 BOM 成本以及内饰几何设计复杂度。说人话就是：1.在车型开发产品定义阶段，对内饰系统锁定了多少BOM成本目标，分配了多少预算，也就是给了多少钱做内饰；2.在车型早期规划阶段，就决定了内饰设计是简约还是复杂。
成本决定 PQ 的上限，只要钱给够内饰要多奢华就能多奢华；内饰设计复杂度决定 PQ 难度，内饰越复杂材质越多，拼接堆叠就越多，做好PQ的难度和成本都以指数级增长，这一点毫无疑问；制造公差和装配工艺决定PQ的下限，预算给的再多设计做得再好，只要装配工艺跟不上最终的效果当然也不尽人意。
我想在这里举一个最常见的例子，就是车门板塑料包皮。
很多便宜车看着是皮质门板，其实就是一层很薄的仿皮直接贴在硬塑料上，中间几乎没有缓冲层。用手敲上去是清脆空洞的塑料声，一摸就是廉价的塑料包皮。
而贵的车表面用更厚更高档的皮料，中间多了厚厚的发泡棉或 PU 软层，表皮下面是饱满的缓冲，再往下才是塑料基板。按下去软糯有回弹，敲起来是沉闷厚实的声音，完全没有那种廉价的塑料感，这就是成本堆出来的最直观差距。
按照内饰系统的成本和设计复杂度，常见车型可以分为以下四种情况：
第一种是高成本 + 低复杂度，达成的效果是简约、精致、高级、耐看，这种方案容错率最高，最容易做出好 PQ，只需在内饰材质选型上选用好的材料，再加上考究的工艺就能做出简约高级的效果。这里面我本人最钦佩的是路特斯那两款新能源车以及蔚来的部分高端车型。
第二种是高成本 + 高复杂度，达成的效果是复杂、精致、用料满、工艺顶，使用这种方案的通常都是百万级豪车，比如最常见的迈巴赫S级和揽胜。设计本身很上档次，选材也优越，靠高成本硬扛制造公差，一坐进去你就能感受得到这车价值不菲。当然这种车后期内饰异响也容易增多，毕竟再好的材质也会老化衰减，PQ难免随时间劣化。
第三种是低成本 + 低复杂度，达成的效果是简单、规整、够用、不翻车。绝大多数售价不高的国产新能源都是采用这套方案，所以你能看到他们的内饰基本都是一个模子刻出来的，屏幕在哪里，手机无线充电在哪里，水杯架在哪里，基本如出一辙。这种方案的好处是设计简单，材质少，拼接少，成本相对较低，PQ考核上能出现的失分项目不多。
但这种方案里也有显著差别，最差的是网约车，最好的在我心目中是乐道L90：真木饰板+金属质感柔光饰条+氛围灯从中控台到第一排车门板一直贯穿到第三排侧饰板。你仔细看这些饰条所有拼接的位置，公差、间隙、断差、R角，整体的装配顺性在这个价位上都可以说是惊为天人，反正我是找不到更好的。
许多大三排车型的第三排座椅两边的侧饰板都设计得非常简约，跟前两排车门板的设计没有任何连贯性，甚至侧饰板的下方是大面积的硬塑料，这些都是显著的节约PQ成本的表现。
第四种是低成本 + 高复杂度，花里胡哨、缝隙大、异响多、廉价感强，这种方案最典型代表就是某众某泰，没有豪车的功底非要做成豪车的样子，结果当然是PQ彻底翻车。
除了上述这些例子当然会有一些例外，我简单举两个例子：
车型A和车型B都卖50多万，车型A内饰简约居家，皮料选材优越，坐进去第一时间能感受到温馨和高级的质感，但是车顶用的空调出风口是最廉价的单排固定导风叶片+中央波轮式风向调节一体注塑配件，装配工艺是最简单的卡扣装配。与空调出风口组合在一起的是发光二极管材质的阅读灯，灯罩是光滑透明塑料，裸光直出，亮度越高越晃眼。就从这一点，足以证明车型A根本没有按照高端车型的标准来做PQ。
车型B内饰设计参照了某知名高端车型，尽显奢华，门板分多个功能区，设计极其繁复。但这套内饰完全经不起细看，只要你盯着一个位置仔细去看，各种材质拼接的公差，阶差瞬间映入眼帘，惨不忍睹，PQ瞬间翻车。
当然车型A和车型B都是完全虚构的，仅作为案例说明，现实中并没有具体映照的产品，千万不要自行对号入座。
其实说到底，汽车内饰 PQ 从来都不是什么玄乎的专业术语，就是我们每天坐在车里看得见、摸得着、用得到的真实质感。各种不起眼的小细节 —— 从上到下的出风口、阅读灯、按键、旋钮、缝隙的均匀度，才是一台车有没有用心做PQ的最好证明。如果大家都按照这个标准来选车，那些其实并不重视PQ的产品自然也就没市场了。
