中国上钩了？国外全跑了?

继苹果宣布停止研发电车后，奔驰也放出重磅炸弹，宣布放弃全电动车计划!

大众却偷偷研发新能源车，2026年3月16日开新车发布会，大众首款增程大型SUV大众ID.ERA.9ⅹ面市，4月第一天新车就已上市，定义为智能豪华高端大六座SUV，价格32.98万起，配置与技术对标问界M9，理想L9，同级比理想价宜9万，比问界便宜14万之多，价格很亲民，入门即高配，开上即端庄大气，身份的象征，操控乘坐很舒适高级，品质家庭的首选。

大众ID.ERA.9ⅹ新车外观大气沉稳，5207mm车长搭配贯穿式灯带与发光LOGO，悬浮车顶与隐藏式门把手优化风阻至0.253Cd，气场十足。

内饰采用环抱式豪华布局，2+2+2六座布局宽敞通透，标配Nappa零重力座椅，配合多屏交互与静谧座舱，兼顾家用舒适与商务质感。

上汽大众ID. ERA 9X的动力由大众经典EA211 1.5Τ发动机升级而来的黄金增程器，全球超2500万台，技术成熟，耐用可靠，即使在-30摄氏度的极寒环境下也能做到“有电没电一样强” CLTC亏电油耗实测仅为5.57L/100公里，油耗极低，创下了吉尼斯世界纪录。即使在极限亏电状态下，仍能在高环跑道中高速巡航。

这款黄金增程系统率先实现极致静谧体验，EA211增程器经过专属调校与降噪优化，启动时舱内噪音极低，几乎做到无感介入，无论日常通勤还是长途出行，都能保持车内静谧舒适，完美契合品质家庭对驾乘质感的高要求，告别传统增程器启动时的嘈杂困扰。

它的纯电续航超400km，综合续航达1651 km，支持800V高压快充，10分钟补能210km，日常代步通勤用纯电，长途出行用增程，真正做到了续航里程无忧。

ID. ERA 9X的底盘配置配置非常德系，前双叉臂后五连杆的底盘加上带DCC可变阻尼的双腔空悬带来扎实稳定的底盘表现，另外后轮转向的加入让一台超过5米的大车转弯半径做到了4.85m。值得一提的是，它还可以在135km/h爆胎的情况下保持稳定，这很符合德系工程一贯的思维：很多能力不是为了展示，而是为了安全的底线。

智能驾驶部分也同样如此，相比所有品牌都在强调智驾辅助的能力边界，上汽大众更强调安全冗余。ID. ERA 9X搭载的行云智能辅助驾驶系统将全球首发搭载MomentaR7强化学习世界模型，相比于让AI模仿“人类怎么开”，他们更希望让AI自己去探索“车该怎么开”。

所以这次上汽大众ID. ERA 9X给我的感觉，不是炫技，而是更像在回答一个问题：一台新能源车，能不能在所有日常场景里都不掉链子。