英国首相基尔・斯塔默已明确表态，拒绝参与针对霍尔木兹海峡的封锁行动。斯塔默同时声明，英国正同法国、西班牙及其他合作伙伴保持密切协作，推动组建覆盖范围广泛的多边联盟，以此保障相关海域的航行自由。他还特别强调，美国无权要求其他国家完全依照美方的行事方式采取行动。

当地时间2026年4月13日，英国首相基尔・斯塔默在接受英国主流媒体采访时，正式发表了上述立场，直接回应了美国总统特朗普此前宣布的霍尔木兹海峡封锁计划。这一表态，不仅清晰划定了英国在中东本轮紧张局势中的红线，更让跨大西洋盟友之间的核心政策分歧，彻底暴露在全球视野之下。

就在斯塔默发表声明的前一天，也就是4月12日，美国总统特朗普通过社交媒体与美国中央司令部同步宣布，将在美东时间4月13日上午10时，对所有进出伊朗港口的海上交通实施全面封锁，覆盖波斯湾与阿曼湾内的所有伊朗港口。特朗普同时放话，美军将同步清除伊朗在海峡内部署的水雷，任何干扰美军行动的力量都将遭到毁灭性打击。

这一激进决定的直接导火索，是此前美伊两国在巴基斯坦举行的高层谈判彻底破裂。这场持续21小时的谈判，是1979年伊朗伊斯兰革命以来，美伊两国最高级别的面对面磋商，由美国副总统万斯与伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫主导，但双方在霍尔木兹海峡控制权、伊朗铀浓缩活动等核心议题上完全没有妥协空间，最终未达成任何协议。

作为全球能源运输的咽喉要道，霍尔木兹海峡承担着全球约20%的海运石油贸易量，以及近20%的液化天然气贸易量，日均原油运输量最高可达2000万桶。

自2026年2月底美国与以色列对伊朗发动军事打击后，伊朗便逐步收紧了对海峡的管控，从最初禁止美欧敌对国家船只通行，到后续推出通行费制度，甚至在航道内布设水雷，导致海峡商业航运量一度暴跌至正常水平的10%以下，全球能源价格随之持续走高。

特朗普政府的封锁计划，表面上是为了反制伊朗对海峡的管控，切断伊朗的石油出口收入，逼迫伊朗回到谈判桌前，但这一方案从一开始就充满了极高的军事与经济风险。

多家国际能源机构分析指出，即便美国宣称仅针对伊朗港口的船只，也极易引发伊朗的全面反制，一旦伊朗彻底关闭海峡，全球能源市场将遭遇毁灭性冲击，欧洲、日韩等能源进口经济体将首当其冲。

正是基于这样的风险预判，斯塔默在声明中反复强调，英国不会被拖入战争，封锁海峡的行为不符合英国的国家利益。这并非斯塔默领导的工党政府第一次在中东政策上与美国划清界限，此前美国对伊朗发动军事打击时，斯塔默就曾拒绝美军使用英国在中东的军事基地执行轰炸任务，即便后续放开了有限使用权限，也遭到了特朗普的公开嘲讽，称斯塔默 “不是温斯顿・丘吉尔那样的人物”。

更值得关注的是，斯塔默在拒绝美国封锁计划的同时，明确提出了英国的替代方案——与法国、西班牙及其他欧洲伙伴密切合作，组建一个广泛的联盟来保障航行自由。

这一方案早在4月2日，英国就与法国共同牵头，主持了一场有40多个国家参与的线上会谈，专门讨论恢复霍尔木兹海峡通航的方案，而这场会议，美国并未收到邀请。

欧洲国家的立场早已十分清晰，西班牙外交大臣早在4月10日就已明确重申，西班牙拒绝参与北约任何针对霍尔木兹海峡的军事行动，不会卷入与伊朗的冲突。法国总统马克龙也多次表示，霍尔木兹海峡的航运受阻，已经影响到全球化肥贸易与粮食安全，欧洲需要的是局势降级，而非火上浇油的军事对抗。

对欧洲各国而言，跟随美国实施封锁，意味着要承担局势全面升级的所有风险，却得不到任何实际收益。欧洲超过三成的原油进口依赖中东地区，霍尔木兹海峡的每一次动荡，都会直接推高欧洲本土的能源价格，加剧通胀压力，影响经济复苏。

而美国自身的能源自给率早已大幅提升，对中东石油的依赖度远低于欧洲，这也让美欧之间在中东政策上的利益分歧，变得越来越难以弥合。

斯塔默那句 “美国不能要求其他国家按照其方式行事”，道破了当前跨大西洋同盟的核心矛盾。长期以来，美英特殊关系一直是美国欧洲战略的核心支柱，英国往往是美国各项国际政策最坚定的追随者，但如今，英国却率先站出来，公开拒绝美国的激进方案，甚至牵头组建绕开美国的欧洲联盟，这背后，是欧洲战略自主意识的持续觉醒，也是美国单边主义号召力持续衰退的直接体现。

截至目前，霍尔木兹海峡的局势依然处于极度敏感的状态，已有多家航运公司宣布暂停海峡相关航线，原本计划通行的船只纷纷掉头。美国的封锁计划即将正式启动，伊朗已经明确表态，将美国的封锁视为战争行为，会采取一切必要手段进行反制。