门票190，索道上行90下行80，光来回索道就170。最坑的是景区换乘大巴还是单程榨骨敲髓的剥削算盘。看着给足了好几天的门票有效期，其实就是把散客圈进大山深处，关起门来狠狠薅羊毛。
想看全天下名山？那你得忍着断层式的游览路线，掏大把冤枉钱去坐枯燥的高空索道来回折腾。
不想走回头路？行。
唯一的办法，就是爬到山顶，花高级西餐厅的价钱嚼几口只能填饱肚子的快餐。然后耗光兜里剩下的钞票，挤在一张连翻身都憋屈的床铺上。
退一万步说，你体能好，打算硬扛这趟苦旅。
可这一路上，连个能舒坦落脚歇息的地方都少得可怜。想象一下，你在凄风苦雨里浑身湿透，干站着苦熬几十分钟等接驳车。再大的游山雅兴，也全给折腾没了。
这背后的账是怎么算的？根子还是那套“买路钱”的霸王逻辑。
路线搞得这么绕，真不是受限于悬崖峭壁的地形。决策层玩的就是最老旧粗暴的垄断。仗着老天爷赏的资源，摆出一副“此树为我栽”的架势，压根不怕没人来挨宰。
但这算盘打得太短视了。

同样是老牌名胜，看看人家杭州西湖。早在2002年，西湖就力排众议砸烂了高高的门票墙，敞开大门让人免费进。结果人家靠着游客逛吃逛喝的长尾消费，赚得盆满钵满。
再看看眼前这位。
死死攥着那点过路费不放，压根顾不上男女老少出门在外的体面。眼睛里只盯着怎么从层层关卡里抠出点油水。
名山大川的日常维护确实得砸重金。
但这种冷冰冰的提款机做法，迟早会把口碑彻底砸烂。只顾着眼前的短线快钱，干的全是饮鸩止渴的买卖。
要是连给游客留个避雨场地的同理心都没了。以后谁还愿意花钱来受罪？大伙儿肯定捂着钱包转头就走。
老祖宗留下的鬼斧神工，绝不该变成少数人收割老百姓血汗钱的拦路卡。
对此，你怎么看？