【合资品牌一周内密集反攻新能源，全部采用“中国方案”】
上汽通用别克至境E7预售、大众三款新能源齐发、现代IONIQ艾尼氪入华——过去一周，合资品牌在新能源领域几乎“连轴转”出牌。更引人注目的是，这些新车全部采用了“中国方案”：供应链中国化、产品定义本土化。
上汽通用至境E7搭载Momenta R6高阶辅助驾驶和豆包大模型；现代汽车则由中国本土设计中心主导开发概念车，与Momenta合作自动驾驶。
这套“中国方案”背后是市场倒逼的残酷现实。过去五年，合资品牌市场份额从64%跌至35%，今年3月主流合资品牌新能源渗透率仅6.2%，新能源零售份额仅3.4%。
有声音调侃：“合资变成贴牌国产，价格还更贵，凭什么？”但深层问题在于，合资品牌的“中国方案”能否真正摆脱品牌标签模糊的困境，避免成为新势力的“平替”。评论区的灵魂拷问：“全中国化的合资车，还叫合资吗？”