缩水6成，地铁至暗时刻？

真是没想到，连广州这种一线城市的地铁线路都大幅缩水。根据多家媒体的报道，正在申报中的广州地铁四期或被大幅压缩，可能从原来的175.5公里压缩到59公里左右，缩水6成。

广州啥情况？难道是客流量不达标吗？并不是，2026年2月，广州地铁客运量仅次于上海，北京，排第三，而且，广州经常创下全国地铁单日客流新高，客运强度达到0.97。客流量非常大，而且像3号线等多条线路都极其拥挤。据说线路被大幅压缩的原因，跟广州财力有关，之前广州已经调整了公交地铁票价。

除了广州，宁波，西安，福州，青岛等多个城市都有类似的消息。比如宁波，因客流强度有待提升，暂不具备报批第四期轨道交通建设项目的条件。今年2月，宁波地铁客流强度只有0.33，远远达不到规定的0.7。

再比如西安，多家媒体预测地铁四期的线路也有可能被压缩，缩水比例或达到30%至40%。今年2月，西安地铁客流强度达到0.97，是达标的。

只能说地铁“大跃进”时代结束了，不只是看客流强度，还要看地方财力，负债情况等等，很多因素都会考虑进去。

说实话，地铁建设和运营成本都非常高，每公里建设成本达到5-10亿元，每公里每年运营成本高达1000到1500万元，但票务收入只有几十亿元。

之前房地产火热的时候，靠地铁上盖项目，还能维持收支平衡，甚至是赚钱。比如之前最赚钱的地铁，深圳地铁盈利上百亿。现在被万科拖累，2024年巨亏334.6亿元。

所以，地铁修建门槛在进一步提高，国家对上马新的地铁线路越来越慎重。