越南河内至广宁高铁正式动工 中国企业未参与该项目

4月12日，越南首条高速铁路项目——河内至广宁高铁正式举行动工仪式，该项目全线总长120公里，是越南首个高标准高铁建设项目，标志着越南轨道交通建设迈入高速化新阶段。

该高铁线路起点为越南首都河内市古螺站，终点设于广宁省巡洲坊下龙蓝站，沿途途经河内、北宁、海防、广宁四省市，项目计划建设周期为两年，预计2028年建成并投入运营。项目总投资约147.37万亿越盾，折合人民币约50亿美元，其中征地相关费用由越南财政承担，主体建设投资采用PPP模式推进。

此次高铁项目并非由国际高铁建设企业联合承建，而是由越南本土企业主导实施，项目由越南Vingroup集团旗下VinSpeed公司全权负责投资建设，核心高铁技术及列车、信号、电气化等关键装备，均由德国西门子公司提供，采用其Velaro Novo高速列车技术体系，打造越南本土首条高速客运铁路。

针对该项目，中国相关铁路建设企业并未参与投标及建设工作，究其原因，并非技术层面无法承接，而是中国企业从商业投资角度出发，对该项目整体前景并不看好。

从投资回报来看，该线路仅120公里，客流以旅游客流为主，受众规模有限，结合越南当地经济水平、民众票价承受能力，项目运营后难以在短期内收回高额投资成本，投资回收期过长且盈利空间狭小，存在较大的投资亏损风险。同时，越南当地征地推进难度大、项目审批及施工管理效率偏低，后续施工过程中极易出现工期延误、成本超支等问题，项目落地与执行风险较高。

综合多重商业风险因素，中国铁路企业秉持理性投资原则，最终选择不参与该高铁项目的建设，这一决策完全是基于市场规律与投资风险评估的市场化选择。

此次越南高铁动工，是其本土交通基建升级的重要尝试，而中国企业始终秉持审慎态度，聚焦风险可控、具备商业可行性的海外基建项目，稳步推进国际轨道交通合作。