92号汽油都快9块了，2026年居然还有近六成人买油车。

你是不是也觉得这些人跟不上时代？

上个月有个朋友跟我吹他新买的电车，一公里才一毛钱。我问他过年回老家1000公里开啥，他愣了半天没说话。

去年春节，有个广东车主开电车回四川，在服务区等充电桩等了一个小时，充了半小时，前后快两个小时才走。他发了个朋友圈说：省那几十块钱，不够我误事的。

对跑长途、跑业务的人来说，时间就是钱。5分钟加满油，续航七百公里，这种确定性，电车给不了。

但更多人不是不想买电车，是买不了。

我一个杭州朋友，租房住，小区不让装充电桩。他算过账：公共桩白天1.8元一度，加上来回跑和排队的时间，算下来跟加油差不了多少。他说，我为啥要折腾自己？

全国充电桩确实破了2000万个，19个省份乡乡全覆盖，数据很亮眼。但你问问住老旧小区、租房子的人，有几个能在家门口充上电？

还有一笔账很多人没算。

同级别的电车比油车贵3到5万。开三年卖车，电车保值率44%左右，油车能高出一大截。一年省的那点油钱，卖车的时候全还回去了。年里程开不到一万两千公里的，买电车反而是亏的。

内蒙古有个牧民叫巴特尔，零下35度的牧区，没信号没电桩。他说修车的师傅骑马都能到，但充电的到不了。这种地方，油车不是选择，是唯一答案。

中科院那个能在零下25度保持92%效率的新电池，还在实验室里，量产还得等几年，但这份技术突破值得期待。

国家早就明确了，不搞燃油车禁售时间表。购置税也从全免变成了减半，燃油车还能拿以旧换新补贴。政策的意思很明白：油车电车各有优势，各走各的路，都是好选择。

买车这事，说到底就一句话：看自己的账单，别只看别人的嘴。

油车 电车 汽车