美媒：中美贸易战虽然暂时停火了，但美国企业发现，以前那些中国大买家好像 “一去不复返” 了！就拿液化石油气来说，之前关税战升级时，7 艘运往中国的美国货轮直接掉头去了东南亚。现在关税暂停了，按说该恢复了吧？结果大部分中国塑料厂宁愿买加拿大和中东的货，也不想再碰美国丙烷了。

很多做化工贸易的朋友都有同感，中美之间的能源采购关系早就不是简单的关税高低能左右，市场用脚投票的背后，藏着产业链安全最真实的选择。

早几年国内丙烷市场几乎是美国货源一家独大，，占到中国总进口量近六成，生产线转起来全靠这条稳定的供给线撑着，从墨西哥湾港口装船，没人会想到这份安稳会被贸易争端彻底打破。

2018 年中美经贸摩擦升级，美国率先加征关税，中方随即采取对等反制，美国丙烷被征收 25% 关税，原本顺畅的贸易通道瞬间堵死，进口量断崖式下跌。

即便后来第一阶段协议落地，部分关税临时下调，中美丙烷贸易也没能回到过去的紧密状态，市场裂痕一旦出现就很难轻易弥合。

时间走到 2025 年，关税博弈再次加剧，4 月美国加码 34% 关税，综合税率冲到 54%，中方也对包括能源在内的美国进口商品加征 84% 关税，把美国丙烷对华出口逼到了绝境。

山东不少丙烷脱氢企业最先感受到切肤之痛，原料成本一夜暴涨，工厂每天亏损几十万，多条生产线不得不停机待命，当时有 7 艘满载美国丙烷的货轮已经靠近中国港口，总载货量超十万吨。

面对突然变动的关税政策根本无法靠岸卸货，只能临时改道驶向越南、印度等东南亚国家，海上绕路多花的燃油费、延误工期的成本全由船方和货主承担。

中国进口商为此赔付数百万美元违约金，美国出口商却没有对应的补偿渠道，只能默默吞下损失。

关税暂时缓和之后，国内化工企业没有选择重新拥抱美国货源，反倒把采购重心彻底转向备用渠道，行业调研显示超过八成进口商把美国货源排在次要位置，甚至直接排除在核心采购清单之外。

加拿大丙烷顺势补上缺口，2021 年对华出口量就达到 1212 万吨，2025 年持续增长，从北部港口发往亚洲的船期只要 18 天，比美国航线缩短五到七天，运输效率优势明显。

2025 年加拿大丙烷到岸价每吨约 5200 元，比同品质美国货便宜近一成，浙江一家头部化工企业直接签下十万吨长期采购合约。

美国丙烷出口商眼看着市场份额不断缩水却束手无策，2024 年美国丙烷日均出口量维持在 31 万桶，可对华占比从 22% 暴跌至 5%，这点价格优势根本抵消不了政策不确定性带来的经营风险。

国内企业也给出过明确态度，要么美国丙烷价格降到 380 美元每吨以下，否则不会轻易恢复大规模采购，美国方面始终没有拿出实质性调整方案，只是反复呼吁重启贸易往来。

中国企业在贸易波动中主动搭建多元供应链，用加拿大、中东等稳定伙伴保障生产连续，不把鸡蛋放在同一个篮子里。

在复杂的国际经贸环境里，供应链韧性远比短期价格优惠更重要。

2025 年 11 月中美达成临时关税下调协议，美国丙烷对华进口窗口重新打开，可市场数据没有出现任何反弹。

进入 2026 年，国内企业依旧优先采购中东和加拿大货源，美国丙烷只能转向欧洲、日本市场，本土库存积压严重，当地价格持续走低，曾经的主力贸易格局彻底改写。

周一峰执掌的东华能源，正是靠着多元供应链布局稳住了原料供给，公司在张家港、宁波、茂名的丙烷脱氢装置满负荷运行，精细化合同管理，即便外部市场风云变幻，生产经营始终保持平稳。

整个丙烷产业链也在供应链重构中实现良性运转，上游采购渠道稳定多元，中游炼化装置高效运行，下游加工企业原料充足，行业整体发展稳中有进，没有因为外部经贸摩擦出现大面积波动。

中国企业在全球能源贸易变局中坚守理性务实，既不被短期利益裹挟，也不被外部干扰左右，始终把产业链安全、产业稳定发展放在首位，用多元合作筑牢发展根基。

这既是市场主体的自主选择，也符合高质量发展的长远要求，和平稳定的经贸环境、互利共赢的国际合作，才是全球产业健康发展的正道。

参考资料：《转向中东和加拿大后，中国买家对美国LPG不回头了》观察者网