2026年2月，15-20万级中型纯电轿跑SUV市场受春节影响环比回落，深蓝S07与小鹏G6为核心竞品。深蓝S07处于领跑位置，小鹏G6为主要挑战者。两款车型价格带高度重叠。深蓝S07凭借本土市场优势与终端表现占据先发优势，小鹏G6依托智能化标签形成差异化竞争，但两者销量差距明显。2026年2月，深蓝S07全国上险量为1450辆，近半年累计上险量22453辆；小鹏G6全国上险量为990辆，近半年累计上险量16998辆。环比1月，深蓝S07从1856辆降至1450辆，降幅21.9%；小鹏G6从1211辆降至990辆，降幅18.2%。小鹏G6的环比降幅略低于深蓝S07，抗季节性波动能力稍优。但深蓝S07单月上险量高出46.5%，累计领先约32%，基盘优势稳固。本次统计覆盖20个重点城市，其中一线城市4个、新一线城市16个。深蓝S07在7个城市上险量领先，小鹏G6在11个城市领先。两款车型在统计样本内的一线及新一线城市上险量占比均接近100%。按六大区域划分，深蓝S07上险量前三区域为西南（504辆）、华东（407辆）、华中（188辆）；小鹏G6前三区域为华东（442辆）、华南（215辆）、华中（111辆）。华东是双方共同的核心市场，深蓝S07在西南、华中、华北、西北区域优势显著，小鹏G6在华东、华南相对占优。东北区域两款车型上险量均偏低。深蓝S07的区域布局更为均衡，西南本土市场贡献了其34.8%的上险量，但其他区域也有稳定输出。小鹏G6在华东、华南两区的合计占比超过70%，区域集中度风险较高。深蓝S07上险量前五城市（或省份）及上险量：重庆312辆、广东120辆、四川111辆、江苏107辆、山东101辆。小鹏G6前五：广东190辆、江苏134辆、浙江121辆、四川64辆、湖北60辆。深蓝S07的核心市场分散在西南、华东多个省份，小鹏G6则以广东、江苏、浙江为绝对核心。深蓝S07对单一省份的最大依赖（重庆312辆）占比21.5%，小鹏G6对广东的依赖（190辆）占比19.2%，两者结构风险相近。但小鹏G6的前五城市中一线城市占比较高，竞争更为激烈。两款车型均定位15-20万级中型纯电轿跑SUV，核心用户为25-35岁年轻家庭用户，以首购、增购为主，注重智能化、空间与性价比。深蓝S07热销于西南、华中内陆市场，用户更侧重家用实用性、本土品牌认可度与性价比；小鹏G6热销于华东、华南沿海一线城市，用户对智能化、科技配置要求更高，以换购、增购为主。用户画像存在显著区域与需求分化。深蓝S07的产品定义更贴合大众化的家用需求，小鹏G6则更契合科技爱好者与一线城市年轻用户偏好，后者市场规模较窄。小鹏G6需加强西南、华中、华北等内陆区域的渠道建设与营销投入，降低对华东、华南市场的依赖。深蓝S07需巩固西南本土优势，进一步提升华东、华南一线城市渗透率。两款车型均需优化春节等假期的终端交付节奏，降低季节性波动影响。区域精细化运营与产品差异化定位将成为后续竞争的核心胜负手。深蓝S07有望保持稳定增长，小鹏G6若不调整区域策略，销量大概率维持当前追赶态势。深蓝S07在2026年2月上险量规模、区域布局均衡性、核心城市渗透力上全面领先小鹏G6。其核心优势是西南本土市场壁垒与全国性覆盖能力，主要风险是华东、华南一线城市渗透不足。小鹏G6的核心优势是华东、华南市场的高渗透率与智能化标签，主要风险是区域结构单一、终端竞争力不足。两款车型在15-20万级中型纯电轿跑SUV市场的竞争将持续深化。大v聊车