平时一直关注硬派越野车型，对纵横G700和新坦克700做了不少功课，说说自己的看法和感受，和车友们简单交流一下😐，先说说两款车的外观设计，纵横G700整体造型走的是硬朗大气的路线，车身线条看起来很平直，整车气场很足，符合硬派越野的定位，不过外观设计风格偏成熟稳重，没什么太亮眼的个性化设计，看多了容易觉得单调，而且车身尺寸偏大，日常在市区里行驶、停车的时候，肯定会觉得不太方便，灵活性比较差🖤，新坦克700的外观同样是硬派风格，整体造型更有设计感，细节处的处理更精致，相比之下视觉冲击力更强，也更有辨识度，但是外观线条有些地方过于复杂，后期洗车或者打理的时候，边角缝隙容易积灰，清理起来比较麻烦，而且整车造型看起来比较厚重，视觉上会显得有些笨重🚙，再说说两款车的内饰部分，纵横G700的内饰布局看着比较简洁实用，功能区域划分很清晰，日常操作起来应该比较顺手，不会有复杂的操作逻辑，不过内饰用料看起来比较普通，质感一般，能摸到的地方软性材质包裹不多，豪华感营造得不够到位，车内的储物空间设计也比较常规，没有太多贴心的小设计，实用性表现中规中矩🧰，新坦克700的内饰用料更扎实，软性材质覆盖更多，整体质感和豪华感要比纵横G700强不少，座椅的设计看起来也更贴合人体，乘坐体感应该会更舒适，但是内饰的功能按键和屏幕布局有些繁琐，开车的时候盲操作容易出错，而且车内科技配置看起来很多，实际使用起来会不会有卡顿、反应慢的问题还不好说，同时车内的一些装饰件过多，显得有些杂乱⚙️，接着聊聊两款车的定位和用车场景，纵横G700主打硬派越野属性，兼顾一定的家用需求，座位布局选择更多，能满足不同人数的出行需求，适合平时喜欢越野、同时又要兼顾家用的情况，不过硬派调校带来的缺点也很明显，日常城市代步的时候，驾乘的舒适性大概率会打折扣，滤震效果可能不会太好，经过颠簸路面或者减速带的时候，车内颠簸感会比较明显，而且整车的操控手感会偏沉，女生开起来会觉得费劲🚜，新坦克700更偏向于高端硬派越野，兼顾了豪华感和越野性能，更注重驾乘的品质感，适合追求越野体验同时看重车内舒适度和豪华感的人群，但是因为定位更高，整体的用车成本肯定会更高，后期保养、维修的费用大概率也不便宜，而且车身自重较大，日常行驶的能耗表现不会太理想，市区代步的话，经济性比较差🛞，还有两款车的细节短板也很明显，纵横G700的品牌认可度相对一般，市场保有量不算高，后期车辆的保值率方面可能没什么优势，而且车辆的细节做工还有提升空间，缝隙拼接之类的地方处理得不够精细，新坦克700的定价偏高，入手门槛更高，对于普通消费者来说预算压力比较大，而且车身尺寸过大，在狭窄路段会车、掉头都比较麻烦，市区通勤的便利性不足✅，最后说说自己的整体看法，两款车都是硬派越野里关注度比较高的车型，各自的特点和短板都很清晰，纵横G700胜在实用性更强、入手门槛更低，座位选择更灵活，能兼顾家用和越野，缺点就是内饰质感一般、品牌力不足、城市代步舒适性和灵活性差，新坦克700则是在豪华感、用料质感和品牌认可度上更有优势，越野和舒适的平衡做得更好，缺点就是定价高、用车成本高、市区用车便利性不好、能耗表现一般，两款车没有绝对的优劣，只是适配的用车需求和人群不一样，大家可以根据自己的实际使用场景和预算去考量，以上都是自己的个人看法， 客观分享，车友们有不同观点可以一起交流。【来自懂车帝车友圈】