比亚迪对国家能源战略的支持，早已超越了“卖电动车”的范畴，而是通过“交通电气化 + 光储一体化 + 技术自主化”的铁三角，直接支撑了能源安全与双碳目标两大国家核心利益。

能源安全：把交通能源的饭碗端在自己手里

中国“油少电多”，70%的石油依赖进口，且大部分消耗在交通领域。比亚迪的规模化替代，直接降低了国家能源风险。

• 石油替代主力：2025年比亚迪销售新能源汽车约460万辆（全球第一），国内保有量占比极高。其纯电与插混车型的大规模普及，直接减少了燃油消耗，将交通能源从“依赖进口石油”转向“自主可控的电力” 。

• 发挥煤电优势：中国电力以煤电和绿电为主，比亚迪DM-i等混动技术让车辆更多依赖电网供电，实质上是将国家的能源禀赋优势（煤炭、光伏）转化为交通动力，降低了对国际油价波动的脆弱性 。

储能闭环：让绿电“发得出、存得住、用得好”

单纯发电不够，必须解决消纳问题。比亚迪是全球少有的“光伏+储能+电动车”全产业链布局企业，构建了完整的能源生态。

业务板块 战略贡献 关键数据/动作
储能系统 电网调峰：解决光伏/风电间歇性问题，提升绿电利用率。 2025年储能系统累计出货135GWh+，位居全球第一；参与建设重庆璧山光储零碳工厂等示范项目 。
光伏组件 源头绿电：降低太阳能发电成本，推动能源生产清洁化。 入选彭博新能源财经（BNEF）Tier1一级组件制造商，产品遍布全球 。
光储用闭环 削峰填谷：车网互动（V2G）与园区微网，提升能源效率。 打造全球总部零碳园区，实现能源自给与高效循环 。

双碳目标：用技术降耗与规模减排

比亚迪不仅生产绿色产品，更通过技术路线选择，从源头降低全生命周期碳排放。

• 碳减排实绩：2025年，比亚迪新能源汽车在使用环节相比燃油车实现碳减排约4660万吨，相当于植树约7.77亿棵 。

• 技术减碳：第二代刀片电池与闪充技术通过提升能量密度和充电速度，减少了因盲目堆砌电池带来的资源浪费和碳排放，契合国家“资源节约型”绿色发展理念 。

• 自身运营：2025年购买绿电绿证72.9亿千瓦时，位居中国车企绿电消费榜首，以身作则推动能源结构转型 。

产业护城河：核心技术的自主可控

能源安全的前提是技术不被“卡脖子”。比亚迪的垂直整合模式（自研电池、电机、电控、芯片）确保了新能源汽车核心供应链的100%自主可控。这不仅保障了产能安全，也让中国在交通电气化的标准制定上拥有绝对话语权 。

总结：比亚迪通过“车+储+光”的立体布局，实际上成为了国家新型电力系统和交通强国战略的关键基础设施提供商。它既在终端（车）实现了石油替代，又在源头（储）保障了绿电稳定，是国家能源战略中不可或缺的市场化执行力量。