比亚迪把腾势Z9 GT摆进了巴黎歌剧院。800公里续航(WLTP)，5分钟充电10%-70%，丹尼尔·克雷格代言。

但有个问题。1500千瓦闪充桩欧洲尚未大规模建设。

先看数据。WLTP续航800公里,保时捷Taycan Turbo S是467公里，特斯拉Model S Plaid约600公里。腾势多出的里程，够从巴黎开到布鲁塞尔还有余电。

充电10%到70%只需5分钟。你去趟洗手间回来，车已经充好了。

特斯拉V4超充呢?实测Model Y从30%充到90%需27分半钟。峰值功率1500千瓦，是欧洲特斯拉V4(350kW)的4倍多。零下30度充电时间仅比常温多3分钟。

代言人。丹尼尔·克雷格，路虎和欧米茄是他此前最知名的两个商业合作。信号很明确腾势不走性价比路线。11.5万欧元起直接对标奔驰EQS。

数据确实漂亮。但数据漂亮和能打不是一回事。

比亚迪计划到2026年底在欧洲建成3000座闪充站。但现在一辆车都未交付，一座桩也没通电。车机DiLink到了欧洲能不能听懂德语口音？没演示。122度第二代刀片电池的技术参数很完整，用户手上的真实体验还是空白。

2月比亚迪在欧洲卖了17954辆，反超特斯拉的17664辆。但只是单月不是趋势。

不过话说回来，当5分钟充电变成新的参照系，所有人都会觉得30分钟快充太慢了。这不是卖车这是重设锚点。

11.5万欧元，你觉得欧洲人会给中国豪华买单，还是闪充桩通电之前都算PPT参数?