郑丽文乘坐中国产大飞机
国民党主席郑丽文9日上午于上海参访商飞公司。
商飞公司是中国大陆研制大型民航机的国有企业，一般很少对外公开。
美国作家梭罗在《瓦尔登湖》中写道：“如果一个人朝着他梦想的方向自信地前进，努力地生活，他将在平凡的时刻遇见意想不到的成功。”商飞的工人，就是朝着“大飞机梦”前进的人。他们的成功，不是意想不到的，是拼出来的。

业内人都清楚，中国商飞的核心研发厂区保密级别极高，平日里别说外部访客，就连普通合作企业都很难踏入核心样机展区。这次主动敞开大门接待参访团，还允许近距离接触多款主力机型，这份底气早就写在了明面上。郑丽文一行人没有停留在简单拍照打卡，挨个登上C909支线客机、C919干线大飞机，还有正在研发的C929宽体客机样机，伸手触摸机身复合材料面板，仔细查看驾驶舱智能航电布局，连客舱降噪设计、应急安全配置都逐一询问。

专业知识点1：C919机身核心结构国产化率高达95%以上，机翼特种铝合金、机身碳纤维复合材料，全由国内科研院所与工厂自主量产，彻底打破海外企业对民航客机机身制造的长期垄断。

互动点1：你觉得这种高规格的实地参访，能不能打破岛内不少对大陆高端制造的偏见？

郑丽文全程神情专注，听得格外入心。她深耕政坛多年，清楚全球民航市场一直被两家海外巨头牢牢把控，多年来外界总唱衰咱们造不出靠谱的国产大飞机，还造谣核心零件全靠进口、根本没有自主话语权。可亲眼看着整机集成技术、飞控算法、总线管理系统全是自研成果，所有抹黑的假话瞬间站不住脚。

这份硬核成就，从来不是轻轻松松得来的。商飞的一线团队，上万名工程师、产业工人扎根岗位十几年，熬过无数个通宵攻关夜。机身拼接精度要控制在微米级别，发动机适配测试要反复上千次，降噪、节油、抗强气流每一项参数，都是一次次试验打磨出来的。没有捷径可走，没有捷径敢走，关乎民航安全的国之重器，容不得半点敷衍。

专业知识点2：国产CJ-1000A航空发动机已完成多轮适航验证，预计近两年就能装机试飞，届时C919动力环节将实现自主替代，整机综合国产化率能突破80%。

互动点2：两岸制造业基础都很扎实，大家觉得后续能联手深耕航空产业链吗？

梭罗笔下坚持梦想就能收获成功，放在这群大飞机研发者身上，再贴切不过。他们没有空想捷径，没有依赖外部技术输血，硬生生从一张白纸起步，搭建起完整的大飞机研发、制造、试飞产业链。看似一夜走红的国之重器，背后是几代航空人默默的坚守与付出。

我也想直白点评当下的现状，两岸本是血脉相连，大陆航空产业稳步崛起，从来不是为了制造隔阂，反而敞开大门展现实力，就是想拓宽双方的合作空间。那些刻意煽动对立、抹黑大陆科技发展的声音，在实打实的国产大飞机面前，显得格外单薄又荒唐。

商飞的每一位从业者，都把初心焊在了机身上。不追求浮夸的噱头，只深耕硬核的技术，用实打实的成品证明，所有高光成就，全是拼出来、干出来、熬出来的。这款翱翔蓝天的国产客机，不只是交通工具，更是民族工业自强的见证，也能成为拉近两岸民心的暖心纽带。

看得见的匠心，摸得着的实力，远比千言万语更有说服力。

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