小鹏汽车的澳大利亚经销商TrueEV爆雷了，但是和小鹏本身没有关系，是经销商经营模式存在的问题导致资金断裂，订单也交不出去。
国内新势力品牌基本都是直营模式了，但到了海外市场，建自营门店的限制条件很多，投入也很大，传统的经销商模式更简单有效，但也存在着经销商天然的“雷点”：一旦经销商破产或合作破裂，销售和售后体系直接瘫痪，对品牌形象影响极大。
随着出海量增大，这是必须改善的问题。
小鹏汽车的澳大利亚经销商TrueEV爆雷了，但是和小鹏本身没有关系，是经销商经营模式存在的问题导致资金断裂，订单也交不出去。
国内新势力品牌基本都是直营模式了，但到了海外市场，建自营门店的限制条件很多，投入也很大，传统的经销商模式更简单有效，但也存在着经销商天然的“雷点”：一旦经销商破产或合作破裂，销售和售后体系直接瘫痪，对品牌形象影响极大。
随着出海量增大，这是必须改善的问题。
