30家车企倒闭后，百万车主成了没娘的孩子

过去十年国内有超过30家车企被淘汰，上百万已售车辆成了没人管的烂尾车。新势力造车大浪淘沙，最倒霉的永远是掏了钱的普通车主。

北京一位车龄2年里程3万的哪吒车主，续航打四折去售后维修，才发现品牌已经瘫痪，之前承诺的终身质保没人认，最后只能自己掏了2万多修电池，拆开还发现电芯已经起鼓，随时有自燃风险。

更早倒闭的威马，2022年停产之后次年就全国断网，保险公司听说你开的是威马，直接涨保费还不卖车损险，说没配件没法定损。当年几十万的豪华品牌高合，现在坏了连故障码都读不出来，恒驰车主更是修车全靠胶带粘，坏了找不到人修只能凑合用。

有人说不是有规定要求车企停产后保10年配件供应吗？但车企都破产了账上没钱，讨债的供应商都排不上队，规定也落不了地。现在买新能源汽车，除了看配置价格，还得摸清楚车企的现金流情况，不然哪天车坏了哭都没地方哭。