抖音上现在都有神人，简尼夫妇开着一辆第九代雅阁，从苏州一路干到了新疆。10000公里，珠峰大本营、108拐、冈仁波齐、无人区。没有后勤保障，没有越野改装，就是一辆家用运动轿车，硬刚藏疆所有hard模式。

零故障，零爆胎。这件事值得说三遍。因为长久以来，藏区出行的"政治正确"是：必须硬派越野。SUV才够格，轿车去那就是找死。雅阁这波不一样了，不是雅阁有多强，是你们对轿车的想象力太穷。

九代雅阁跑藏疆，靠的不是什么黑科技加持，就是一套成熟得不能再成熟的动力总成2.0L i-VTEC自吸配CVT，高海拔缺氧环境下动力响应稳定，没有涡轮迟滞，没有颗粒捕捉器闹脾气。本田的VTEC技术验证了三十年，百万公里级别，磨出来的稳定性，不是期货。

底盘也一样。前双叉臂后五连杆，这套悬挂结构从六代雅阁就开始用，本田调了几十年，弯道支撑和烂路舒适这两个天生矛盾的需求，在这套悬挂上被磨到了一个很舒服的结合点。过108拐这种回头弯，海拔四五千米，人的反应变慢，雅阁的底盘给你的支撑是你敢踩油门的底气。

还有一组数据你们可能没注意：国内超过70万辆15年以上车龄的雅阁还在跑，雅阁保值率3年59.97%，合资中型车第一，连续4年细分市场冠军，混动车型全球450万台，零电池自燃

什么叫品质？是10年20年后它还在不在跑。