从数据层面来看，霍尔木兹海峡的实际通航量远未恢复。昨日（2026年04月08日）仅有14艘船舶（7艘进港，7艘出港）穿越海峡，这一数字与和平时期日均135艘的水平相去甚远，也远低于此前报道的七天滚动平均值，有力驳斥了“海峡已开放”的说法。波斯湾在湾船舶总数在04月08日为3347艘，与前一日（3257艘）及近30日均值相比并无显著下降趋势，但新闻中提到的“逾800艘货轮被困波斯湾内”，特别是426艘原油及成品油轮，表明大量正规运力依然处于观望和滞留状态。然而，昨日穿越海峡的船舶明细中，一艘由中国公司运营的巴拿马籍化学品船“STARWAY”的出现，以及其他来自圣基茨和尼维斯、利比里亚等旗帜的散货船，暗示了在传统航运巨头谨慎观望的同时，“影子运力”或接受伊朗“新秩序”的运力正在活跃，并且可能享受“定向阻断”政策下的优先通行权。
