法国现在心里也是五味杂陈，纯粹是被牵扯进来了，伊朗这招属实也是高，允许法国船只通过霍尔木兹，随后以色列也相应采取反制：已停止所有对法国国防采购，而法国正在积极阻挠向以色列转运弹药。

2026年春季，美以与伊朗冲突升级，霍尔木兹海峡的航运活动大幅减少。伊朗方面宣布对参与对伊朗军事行动的国家船只实施限制，同时制定分级通行规则，允许经过协调的国家船只通过。4月2日，法国达飞海运集团，也就是CMA CGM旗下的马耳他籍集装箱船“克里比”号从波斯湾出发，顺利穿越海峡，成为冲突爆发后首艘完成穿越的西欧国家所属船只。这艘船在航行前将目的地信息改为标注法国船东身份，沿着伊朗海岸线附近水域行驶，没有遇到拦截。

伊朗外交部正式发布霍尔木兹海峡通行规则，明确对美国和以色列船只全面关闭海峡，同时说明不支持对伊朗军事行动的国家船只在与伊朗当局协调后可正常通航。伊朗武装部队发言人也确认了这套机制。法国船只通航后，伊朗的这一安排让法国成为首个享受这项便利的西欧国家。法国能源进口中，原油超过30%的部分和近20%的液化天然气进口依赖这条航道。冲突升级后国际油价上涨，加剧了法国国内本就存在的通胀压力，能源通道的安全直接关系到经济稳定。

法国政府随后采取了针对以色列的措施，包括禁止以色列军机使用法国领空执行针对伊朗的任务，同时积极阻挠向以色列转运作战弹药。这些动作符合法国自冲突爆发以来的一贯立场，目的是保持一定距离，不想被卷入更深的军事行动。法国总统府也确认了这一决定。伊朗的通行安排给法国能源安全提供了一定缓冲，但也让法国和美以之间的立场出现明显差异。这种差异化对待直接影响了西方阵营内部的协调。

以色列方面很快做出回应。4月5日夜间，以色列国防部发布公告，国防部总干事阿米尔·巴拉姆签署命令，将所有来自法国的国防采购降至零。以色列未来不再与法国军方开展新的防务业务往来，相关采购资金将转向本土生产或者从其他可信盟友处采购。以色列国防军发言人指出，这一决定的核心原因是法国采取了多项损害以色列国家安全的措施，包括阻挠弹药转运和禁止领空使用。

根据相关数据，2015到2024年以色列从法国采购的军备总额约2.6亿美元，虽然规模不是最大，但构成以色列军工供应链的一部分。以色列全面停止采购，对法国军工的直接损失有限，但释放的信号很明确，就是在对伊作战的关键时期，盟友的配合度直接影响战场局势。法国在战时影响后勤通道的行为被视为不配合，以色列的反制既是对法国的回应，也向其他欧洲国家划下红线。

法国现在处于比较尴尬的位置。彻底倒向美以，可能失去霍尔木兹海峡的通航便利，直接冲击国内能源供应和经济稳定。彻底倒向伊朗，又会得罪美国和欧盟内部的亲以国家，加剧欧盟内部分裂。马克龙政府一直推动欧洲战略自主，不愿被美国完全绑在中东的战车上。冲突带来的油价上涨和通胀高企，最终还是欧洲各国买单。法国这些限制动作更多基于自身现实利益的权衡，一方面要维护伊朗给的能源通道便利，另一方面也要避免被拖进战争泥潭。

说到底，这次法国被伊朗的通行便利牵扯进来，以色列的反制又把事情推向另一个层面。法国国内通胀压力和能源需求是硬指标，盟友间的信任裂痕则是长期影响。霍尔木兹海峡的地位决定了谁都不能完全忽视它的作用。法国会不会调整立场，其他欧洲国家会怎么跟进，这些问题现在还没有明确答案。