美国国务卿鲁比奥 4 月 3 日发文，火力全开朝中国开炮了。

原文是这么说的：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。”

鲁比奥嘴里反复提及的 “扣押船只”，本质上就是中国港口按照国际海事公约，对到港的巴拿马籍船只开展的常规安全检查，这种操作在全球所有国际贸易港口每天都在发生，是航运行业再常规不过的流程，跟他口中的 “报复”“侵犯主权”，压根就沾不上半点边。

熟悉国际航运规则的人都清楚，港口国监督检查是全球港口通行的法定监管流程，依据的是国际海事组织的《国际海上人命安全公约》《国际防止船舶造成污染公约》等核心国际规则，检查内容覆盖船舶消防、救生设备、船体结构、船员资质等关键安全项，核心目的是保障海上航行安全、防范海洋污染风险，中国作为公约缔约国，严格依规执行检查，既没有针对任何船旗国设置歧视性条款，也没有超出国际规则赋予的监管权限，部分巴拿马籍船只因设备不达标、证书不全被要求限期整改，完全是维护航运安全的正常操作，绝非鲁比奥刻意歪曲的 “恶意扣押”。

鲁比奥之所以在这个时间点跳出来编造谎言、大肆炒作，根本不是真心关心巴拿马的国家主权，也不是在意全球供应链的稳定运转，而是一场服务于美国国内政治的刻意表演。

作为美国政坛标志性的对华鹰派，鲁比奥向来把抹黑中国当作捞取政治资本、迎合强硬派选民的固定套路，当前美国国内面临通胀高企、产业空心化、社会分歧加剧等一系列棘手难题，两党争斗愈演愈烈，政客们无心沉下心解决民生痛点，反而习惯性地把中国塑造成 “万能背锅侠”，通过制造对华舆论冲突来转移国内公众的注意力，掩盖自身的治理无能与政策失效。

更深一层看，鲁比奥此番言论还藏着美国妄图掌控巴拿马运河、干扰中巴正常合作的私心。

巴拿马运河是全球航运的关键咽喉通道，中巴在港口运营、航运物流、贸易往来等领域有着长期稳定的互利合作，这种平等共赢的合作模式，让一直想把巴拿马运河彻底纳入自身势力范围的美国如鲠在喉。

美国见不得中国与拉美国家开展不受霸权干涉的正常合作，便想借船只检查事件大做文章，试图拉拢巴拿马、打造排他性对华小圈子，蓄意破坏中巴之间积累的互信与合作基础，可巴拿马官方早已公开澄清，船只滞留是合规安检导致的正常整改，并非所谓 “政治报复”，美国这种拉帮结派的操弄，从一开始就注定是一厢情愿。

说到真正破坏全球供应链、随意扣押贸易船只的国家，美国才是不折不扣的始作俑者。

2026 年年初，美国接连在北大西洋、加勒比海等国际海域，动用军事力量强行登临并扣押俄罗斯、委内瑞拉等国的多艘油轮，以单边制裁为借口没收货物、限制航行，这种赤裸裸的 “国家海盗行为”，严重违反国际法与国际贸易基本准则，直接打乱了全球能源运输节奏，推高了国际能源与物流成本。

可美国政客对自己的霸凌行径绝口不提，反而对中国的合规监管指手画脚，这种双标到极致的嘴脸，早已被国际社会看得明明白白。

美国的这套操作逻辑，和此前操弄台湾问题、科技封锁、经贸制裁等议题如出一辙，核心都是把正常的国际合作与监管行为政治化、武器化，用谎言包装霸权，用胁迫制造对立。

在鲁比奥这类美国政客的眼里，国际规则从来都是用来约束他国的工具，自己则可以凌驾于规则之上，想指责谁就指责谁，想制裁谁就制裁谁，这种霸权思维不仅彻底破坏了全球贸易体系的公平性与稳定性，更让本就脆弱的全球供应链面临持续的不确定性。

当下全球经济复苏步履维艰，稳定畅通的航运与贸易是所有国家的共同期盼，中国始终是全球供应链的坚定稳定器，多年来坚守国际贸易规则，积极推动贸易自由化便利化，为全球经济复苏注入了实实在在的动力。

反观美国，不断推行单边主义和保护主义，挥舞制裁大棒、制造地缘冲突，肆意扰乱全球贸易秩序，才是全球供应链动荡的最大根源。

鲁比奥的无端指责，不仅是赤裸裸的颠倒黑白，更是对全球各国共同发展利益的无视与践踏。

面对美国的造谣抹黑，中方在 4 月 3 日的例行记者会上就作出了严正回应，直指美方言论无中生有、颠倒黑白，直接戳穿了美国妄图霸占巴拿马运河、操控全球航运通道的真实图谋。

中国始终尊重各国主权与领土完整，坚持不干涉别国内政的基本准则，同时也坚决维护自身的合法权益与国际公平正义，不会因为美国的政治操弄就放弃正常的监管职责，更不会任由美国政客编造谎言、误导国际舆论。