不止一个从车企跳到小米干汽车的朋友们跟我反馈，在小米的体系里想干点事很难，因为小米互联网的基因太强了。

老小米人渗透在汽车的各个部门和环节。传统汽车人在小米扎根的寥寥无几，核心位置的汽车人只有胡峥楠和他的嫡系强哥。其他都或走或苟了。

干汽车的朋友们按照曾经的汽车行业标准来衡量在小米的产出，觉得已经做得非常好了，甚至达到了110分。但小米的老板对你有着150分甚至200分的期待，可是老板不会说出来，没有人知道老板的期待是什么。

这就导致，你不管做什么，老板都不满意。

可是干汽车的都知道，汽车这个行业周期很长、而且涉及的东西非常复杂，不能用单一维度的标准去衡量，更不能做简单的归因。

如果还是在按照互联网的那套标准看待在汽车行业的自己，试图把一些偶然性的东西总结成方法论，互联网的思维惯性会导致小米即使在很多事情做了预案和复盘，还是会再踩一遍新势力曾经掉过的坑。

只不过和后者相比，小米入坑的程度会轻一些、出坑的速度会快一些。

该趟的坑还是得趟，该交的学费还是得交。