周末的快乐，驾驶GR Yaris和溜溜哥山路开跑

这周末山路驾驶的故事，是 北京澳林-GR官方 和溜溜哥，一起讲述的。终于！开到了这台“暴力小鸭子”GR雅力士！实车开起来远比想象中更令人惊喜。刚起步时，没太暴力的去一下把转速拉满，而是感受一点点地把它推起来的感觉。低扭很好，初段相对低速行驶的感觉很舒适。油门响应非常跟脚，且不窜，非常线性的加速体验，很顺，给人一种非常适合日常代步的感觉。日常开法行驶一段距离之后，感觉差不多了，就开始尝试激进些了，2档一脚油门下去，一直拉到爆转。此时，它就像拉力血脉觉醒一样，变了一个性格，涡轮发力刹那间，都没来得及去适应这个加速，它就已经把速度提到了一个不可描述的数字。4000转后的爆发极其有力，拳拳到肉且源源不断，很难想象这种力量是从一台1.6t 280ps 三缸发动机迸发出来的，让人激情澎湃，更想持续推进。之后冷静下来想了下，毕竟它原厂车重仅1285kg。加速体验极大满足后，接下来该到今天山路的重点了——弯道性能，它再次带来惊喜！刹车特别有力，踏板脚感很实，几乎没感到虚位，一踩就有，且制动力线性，整个的刹车行程是实实在在踩在脚下的，很好控制。刹车踏板和油门踏板距离很近，高度水平位置友好，能够轻松完成跟指动作。6mt档位很紧实，行程短，吸入感强，手上能快速实现精准换挡。而且它的IMT自动降档补油系统做的非常好，刚开始开的时候，降档时我脚下习惯性的补油动作，瞬间它已经帮我完成了一次完美的补油，以至于甚至给我一个错觉“诶？我现在补油补得这么好吗？”但其实是IMT的功劳。再次感叹：新时代的手动性能车，真香。说回弯道，它给了我十足的信心，转向不是那种灵敏到毫厘之间的感觉，而是像它的血统一样，更偏拉力风格的转向，中心点没有那么锐利。在弯中的它，就像一个既灵活又稳重的“小坦克”，怎么形容，整车动态非常的整体，没有一点拖泥带水，牢牢抱进弯里。在后续跑完回营地，和溜溜哥交流感受时，和他说，这车在弯道给我感觉是“实心儿”的，有种很踏实、厚实的感觉，不会灵活的发贼。出弯，依然是直接一脚油门开到底，引擎转速一直拉到断油，整车随着开油方向摆正，通过GR这套极其强悍的四驱系统，配合原厂PS4S很好的抓地力，丝毫不挣扎，很猛很从容的拉出弯道，绝尘而去。

真实体验到了这台“暴力小鸭”的魅力！来自新时代的， “传统舅能源”， 手动燃油性能车，一台不可多得的好车，能在公共道路，安全第一的前提下，足够尽兴地去驾驶它，充分感受和它的互动。它的“快”，既是性能的快，更是快乐的快！忽然想起GR研发部门说的那句话：“感谢你把它开坏”

最后，感谢GR主办方 和 溜溜哥，真是美好且难忘的一个春日下午，惠风和畅，山间飞驰。从此，心中梦想车型又多了一台。汽车我与汽车的日常汽车文化驾驶跑山手波快乐营丰田gryaris丰田gr丰田gr雅力士gryaris溜溜哥grstyle