韩国传来新消息
3月24日，韩国政府正式宣布，从25号零点起，所有公家单位的公务车要按车牌尾号限行。这是为了省油，因为中东地区局势再度紧张，全球能源供应面临潜在风险。

这可不是小题大做，是韩国时隔15年再次启动公务车限行，上次还是2011年油价破百时的应急举措。

限行规则简单粗暴：周一限1和6，周二限2和7，周三限3和8，周四限4和9，周五限5和0，一刀切没商量。

电动、氢能汽车和载有残疾人、孕妇的车辆能豁免，其他公务车哪怕是次官级专车也得遵守。

气候部算得明明白白，严格执行后日均能省3000桶石油，这在油价飙升的当下是笔救命钱。

韩国70%原油靠中东进口，65%得走霍尔木兹海峡，这条能源咽喉一堵，全国就得跟着断油。

3月19日政府就把资源安全预警从“关注”调到“注意”，限行只是一系列节能措施的开始。

民间车辆暂时自愿参与，但预警升级到“警戒”级，强制限行就会扩大到2370万辆私家车。

首尔市政府早就以身作则，把官车砍到只剩4辆，市长和三位副市长各一辆，多一辆都没有。

中东那边伊朗和阿联酋打得火热，霍尔木兹海峡航运受阻，韩国的石油储备只能撑73天。

国际油价已经飙到每桶120美元，再涨下去，韩国的化工、汽车、芯片产业全得停摆。

政府还呼吁公务员多坐公交地铁，远程办公，连总统都带头减少不必要的公务出行。

有公务员吐槽，以前出门开公车是标配，现在得提前查尾号，赶不上会议只能自认倒霉。

这措施看着是省油，实则暴露韩国能源命脉被人攥死，70%原油依赖中东，一点抗风险能力没有。

卡塔尔LNG工厂遭袭停产，韩国14%的天然气供应没了着落，能源危机已经实实在在来了。

美国还在拱火中东，韩国跟着站队，结果自己先遭罪，油价涨得比谁都快，这就是当小弟的代价。

有专家说，韩国该早点发展新能源，总抱着石油不放，早晚得被中东局势牵着鼻子走。

这次限行要是能坚持下去，说不定能倒逼韩国加速能源转型，也算塞翁失马。

可民间都在观望，要是油价降了，这措施会不会马上取消？毕竟韩国政府向来没长性。

不管怎样，普通民众已经感受到压力，加油站排队越来越长，油价一天一个价。

韩国的能源安全就像纸糊的，中东那边稍微有点风吹草动，这边就得跟着紧急刹车。

希望这次危机能让韩国清醒，别再把鸡蛋放一个篮子里，不然下次可能就不是限行这么简单了。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

韩国立法