中国的俄航
飞得最快的航司
最准点的航司
不过，相对于网上的盛赞，山航在过去几年里过得并不如意。
受疫情冲击，山航连续三年巨亏
2020年，净亏23.82亿
2021年，净亏18.14亿
2022年，净亏69.07亿
三年累计亏损高达111亿元
截至2023年3月底，山航：
总资产307.7亿元
总负债390.7亿元
净资产-82.97亿元
资产负债率高达126.97%。
也就是说，山航已经面临着极为严重的财务危机，在这种情况下，如果任由山航蔓延，对于山航将极为不利。
在这种情况下，国航出手，收购了山航集团的股权，成为山航集团的控股股东，进而成为山航股份的控股股东。
随后，国航、山东高速共同向山航集团增资100亿元，再把100亿元增资款贷给山航股份，驰援山航。
根据山航年报显示，截至2023年，山航股份向山航集团贷款余额为87.2亿元。
与此同时，由于山航2021-2022年连续两年资不抵债。
按照深交所相关规定，2023年7月7日，山东航空结束了在B股的最后一个交易日，随后正式退市。
在此之后，山航就此上演了一番绝地大反击。
截至2023年底，山航在册133架飞机。
在没有增加飞机的情况下，2023年山航：
运输旅客1927.21万人次，同比增长197.37%，几乎是2022年3倍。
客座率79.5%，在国航系中排名第一。
营收182.9亿元，同比增长144.16%。
净利2.15亿元，同比减亏增利71亿元。
山航也成为2023年国内为数不多的能盈利的航空公司之一。
从某种意义上来说，山航也为国航能大幅减亏，再度获得三大航业绩第一的成绩立下了汗马功劳。
