营收1281.5亿元，同比增长21.50%
归母净利润13.62亿元，同比增长72.06%
考虑到南航包含南航物流的利润，如果剔除这一因素，国航又成了三大航最赚钱的航空公司。
从亏损最多到最赚钱，国航迅速实现了大逆转。
一、机队引进速度最快
2024年1-9月，国航共引进飞机28架，其中：
3架A321NEO飞机
1架A320NEO飞机
17架B737系列飞机
6架ARJ21-700飞机
1架C919飞机
退出飞机9架，其中：
2架A330飞机
6架A320飞机
1架B737飞机
1-9月份，国航净增19架飞机。
截至2024年6月底，国航合计运营924架飞机，其中：
自有飞机401架
融资租赁227架
经营租赁296架
如果以飞机规模来排名，国航已是亚洲最大的航空公司。
二、三季度效益最高
2024年第三季度，国航：
营业收入486.3亿元，同比增长6.03%
归股净利润41.44亿元，同比减少2.31%
虽然略有下降，但超过40亿元的净利润已经是所有上市航空公司中的最高水平。
而且比南航多出10个亿元的净利润。
旺季的表现恐怕才是国航的真正实力。
三、两大因素助力
一是投资收益。
2024年1-9月份，国航投资收益21.1亿元。
其中主要来自于持有国泰航空29.99%的股权，贡献了较大的投资收益。
二是资产处置收益。
2024年1-9月份，国航资产处置收益9.58亿元。
也就是说，这两块的收益就高达30亿元。
四、未来持续向好
一是国际市场加快恢复，国航在欧美国际市场有优势。
二是旗下子公司实力较强，深航、山航现在还是亏损，未来有望盈利。
三是国泰航空将持续贡献不菲的投资收益。
