重庆唐家沱，有艘锈迹斑斑的钢铁舰船静静停泊在水平如镜的长江岸边，与身边崭新的游轮形成鲜明的对比。

这是一艘二战时期美军建造的中型登陆舰，型号为LSM（Landing Ship Medium），它曾以LSM－249的舷号参与了美日太平洋战争。

这艘登陆舰总长62米，宽10米，功率约3600马力，排水量900吨，能载重650吨，可运载坦克、装甲车和步兵，是战场运输的主力。相比于普通的战车登陆船，它的最大优势是能够像运输舰一样实现长距离载运，时速达到12海里，航行半径3000海里。

史料显示，LSM系列登陆舰在硫黄岛战役中，首次开始大量使用，LSM-249参与了其后的冲绳战役。末图为美军登陆冲绳的历史图片，其中舷号220的战舰，就是LSM-249的同型战舰。这些登陆舰停靠滩头后，立即放下跳板，坦克、火炮、推土机、开山机等重装备源源不断地被送上岸。

美军能在太平洋战争中成功实施“跳岛”战术，最后全歼日本守敌，登陆舰在其中发挥了重要作用。

二战后，根据中美《租借法案》，一部分在远东服役的美国海军登陆舰艇移交给国民政府，有的补充进军备，有的转交给招商局使用。后来，招商局又将5艘登陆舰划拨给民生公司，LSM-249就位列其中。它在招商局被改名为“华114”，调入民生公司后又得名“涪江”。1956年，随着民生公司并入长航重庆分局，它再次更名为 “人民28号”。

解放初期，长航重庆分局肩负“川粮东运”、成渝铁路建材运输、抗美援朝军运等重任，“人民28号”成为了长江航运的骨干力量。

它不仅是太平洋战争的见证，也是建国后川江航运史的实物记录。目前，该舰已被文物部门挂牌保护，或许不久的将来，我们会看见它以某种形式获得重生。