2023年2月6日，美国航空公司的一架B777-200ER飞机发生了因燃油泄漏返航。
据悉，航班号为AA63从法国戴高乐机场起飞，前往美国迈阿密。
该航班9:53起飞，一小时八分钟后返航，12点17分重新降落法国戴高乐机场。
据FlightAware显示的飞行轨迹，该航班在飞行中途中折返回巴黎戴高乐机场。
据悉，在飞行过程中，因情况紧急，该航班飞行员挂出了“7700”紧急代码，这表示飞机出现了紧急情况，空管的雷达系统会把这一航班与普通航班加以区分，以便各民航相关单位给予应急保障。
紧急代码如何挂出？
是通过驾驶舱应答机发出。
驾驶舱应答机（Transponder，也叫二次雷达应答机），简称应答机，是飞机上的二次雷达系统设备。
它安装在驾驶舱内，通过脉冲信号与地面二次雷达联络，广泛用于空中交通管制和空中防撞系统（TCAS）。
正常情况下，应答机代号是由空管分配的。
空管通过无线电信号告知飞行员应答机的一组四位数字代码，从0000到7777总共4096个，飞行员就会按照指示设置好应答机的代码。
这样通过二次雷达，地面塔台就能接收到飞机的信息——包括空中飞机的位置、高度、速度、飞机的航班号等。
但如果航班遇到特殊情况，机长可以将应答机代码设置为特殊代码。
7700
应答机代码“7700”表示飞机遇到紧急状况，如机械故障、机上人员突发疾病等，但并非一定处于非常危险的情况。
7600
应答机代码“7600”表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联。
7500
应答机代码“7500”代表非法干扰，也就是飞机遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。
值得注意的是，当飞机挂出以上三种紧急代码，飞机在空管雷达系统中将以红色标识区分，这样可以提醒管制人员和空中其他机组及时避让。
其实，出现上述紧急情况是小概率事件。
不过，对于波音来说，2024年以来已经多次出事，不知道这一次与波音有无关系。
