一是总结2023年工作：海航盈利了。
二是部署2024年工作：2024年大发展年。
三是展望未来发展：2029年机队规模达到1000架。
这份讲话中，方威肯定成绩时非常中肯，指出问题时也是十分到位，对未来发展也是充满了信心。
讲话中点到的几个地方引人注意：
一是继续强调党建引领。
特别指出了航空集团全体干部员工从老海航的“信佛”到新海航信党，真正转变了思想。
二是海航内部排名。
西部航空排名第一。
以前翼哥写过专门分析文章，一直以来西部航空的表现都非常优秀，特别是经营数据非常亮眼。
尤其是在几任领导的带领下，表现都很不错。
三是解决了几个重大问题。
海航累计修复长期停场飞机96架，和中国商飞签署了100架飞机订单，香港航空成功完成重整和续牌工作，在2023年实现扭亏为盈。
四是直面问题，直击问题核心。
国际航线整体恢复得慢，数量偏低，特别是美国航线。我们原来的美国航线海航是最多的，14条，现在给我们开了1条，
航班收益管理精细化还是不足。
航空股份“狂欢幸运周”会员抽奖活动出现了异常，造成了新海航的名誉受损。
飞机维修外委比例还是高我们现在有11个型号，自己能修的是7个。
里外勾结的、违法的、侵害企业利益的，
机组餐食质量问题，
员工制服的质量问题，
免费餐积分的问题，制度执行死板，管理粗放，
重整两年多了，我们遗留的问题还有20余项没有解决
五是员工关爱。
建议我们所有工伤的员工，在企业没法工作了，我们给一个政策，他的子女没超过40岁的可以按照国有企业接班制，不管什么学历，安排适当的岗位，同时要参加军训，看身体行不行？
再有一个建议，也建议我们盈利的企业给每个普通员工发1万块钱红包，亏损的企业给每个普通员工发5000块钱红包。
再建议我们飞行员小时费和机务人员工资上涨5%。
从方威的讲话中，这份讲话还是非常“实”的，还是能体会到方威是真心想把海航搞好，也是真心对待员工，也是掌握了海航的许多具体情况。
