第一个阶段：2010年-2019年，高速增长的阶段
在这个10年，是民航发展的黄金十年。
民航春运同样呈现高速增长态势。
这10年里，除了2012年、2016年的增速低于10%外，其他8年均高于10%。
最高的2014年，增速高达15.8%。
2009年，民航春运旅客2572万人次
2019年，民航春运旅客7288万人次
10年的时间，春运旅客量增长了183%，净增4716万人次，翻了一番还不止。
第二阶段：2020-2023年，疫情冲击的四年
受疫情影响，就地过年成了这段时间春运的主要特征。
2020年-2022年这三年里，民航旅客运输量基本在3千多万人次，基本没有太大变化。
2023年初，疫情防控政策优化调整，民航开始复苏，但疫情影响仍在。
所以，2023年春运较2022年有大幅增长，但相对于2019年的水平仍有较大差距。
第三阶段：2024年起，重启增长的阶段
从2023年下半年其，民航基本上已恢复正常。
2024年春运是恢复常态化运营后的第一个春运，也是检验民航新一轮发展的试金石，显得尤为重要。
从今年春运表现来看，还是非常不错的。
春运40天，旅客运输量8345万人次，日均209万人次，较2019年增长14.5%。
这是延后了5年的增长，对中国民航来说，殊为不易。
未来，民航将重新步入增长轨道。
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