一是航空制造，3家。
排名：147位，中国航空工业集团，营收862.5亿美元，利润16.44亿美元。
排名：159位，美国波音，营收777.94亿美元，利润-22.22亿美元。
排名：183位，欧洲空客，营收707.51亿美元，利润40.96亿美元。
二是航空运输，6家。
排名：237位，美国，达美航空，营收580.48亿美元，利润46.09亿美元。
排名：270位，美国，联合航空，营收537.17亿美元，利润26.18亿美元。
排名：278位，美国，美国航空，营收527.88亿美元，利润8.22亿美元。
排名：374位，德国，汉莎航空，营收404.55亿美元，利润18.09亿美元。
排名：492位，阿联酋，阿联酋航空，营收326.38亿美元，利润46.92亿美元。
排名：496位，法国，法荷航空，营收324.52亿美元，利润10.1亿美元。
我国三大航空集团，南航集团营收1619亿元，折合227亿美元，为最高，距500强入围门槛还差100亿美元。
三是航空物流，4家
排名：124位，美国，联合包裹快递（UPS），营收909.58亿美元，利润67.08亿美元。
排名：127位，美国，联邦快递（Fedex），营收901.55亿美元，利润39.72亿美元。
排名：134位，德国，敦豪集团（DHL），营收883.85亿美元，利润39.75亿美元
排名：415位，中国，顺丰控股，营收365.02亿美元，利润11.63亿美元。
我国三大航空物流公司，东航物流、南航物流、国货航收入规模较小，距离500强的距离较远。
收入规模最大的东航物流2023年营收206亿人民币，折合约29亿美元，不足入门槛的1/10。
三、中国民航：1家入围
中国民航还是有一家公司挤进500强名单当中。
那就是中国航油集团。
排名：483位，中国，中国航油集团，营收329.84亿美元，利润0.99亿美元。
中航油入围也并不意外，毕竟全民航航空公司的飞机用油绝大部分都来自于中航油，特别是国内市场基本为其垄断。
当然，中航油也基本是包赚不赔的公司。
不过，我们更期待着有中国的航司进入500强，特别是盈利水平能和全球的著名航空公司一较高下。
