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东航也成为全球运营C919最多的航空公司，也是唯一一家C919超过两位数的航司。
这一里程碑不仅标志着国产大飞机商业化进程的加速，更彰显了中国民航业在自主研发与运营能力上的突破。
在暑运旺季，东航C919全面冲刺，确保暑运大丰收。
东航将C919飞机投入14条精品航线，覆盖12座城市，以“东西贯通、南北联动”的格局服务旅客，助力国产大飞机在市场竞争中崭露头角。
一、C919暑运布局：航线网络覆盖核心枢纽
C919采用164座两舱布局（8座公务舱+156座经济舱），兼顾了商务旅客的舒适需求与旅游客流的运力需求。
其航程能力（4075公里）可覆盖国内90%以上的航线，尤其在2-3小时航程的干线市场中，燃油经济性与运营成本优势显著。
东航C919的暑运航线布局凸显了其战略眼光与市场敏锐度。
14条航线中，既有上海虹桥至成都天府、北京大兴、广州、深圳等国内一线城市的高频次商务航线，也有西安至广州、北京大兴至西安等区域枢纽间的中转航线，甚至延伸至香港、沈阳等跨区域及国际性城市。
这一布局不仅覆盖了中国经济最活跃的区域，更通过“东西贯通、南北联动”的格局，强化了C919在干线市场中的竞争力。
以上海虹桥为核心枢纽，东航C919的航线网络覆盖了华东、华北、华南、西北等区域，日均航班量预计超过50班次。
暑运期间，家庭游、学生流与商务客流叠加，C919的加入将有效缓解热门航线的运力压力，提升旅客出行体验。
