此前比亚迪在厂房内还原天门山35°天梯场景已经引起了热议，最近恰逢全新仰望U8上市，成佛坡、老掌沟测坡、美国卢比肯驼峰路、美国磨押光岩石步道等国内外经典越野场景也一并曝光了。

很显然，比亚迪在电驱越野上要全线出击了。据仰望汽车胡晓庆介绍，仰望U8最近就有去厂房内的“天门山35°天梯”进行了测试，算起来已经是第1345次试车了。

而仰望U8还在厂房内的成佛坡、驼峰桥、大卵石路等这些越野圣地进行了测试，各种路况U8都能轻松通过，45 度坡半坡起步稳如平地。

把世界越野场景搬进实验室其实研发和测试过程中的第一步，比亚迪旗下车型实际挑战72道拐、天门山天梯、牙克石冬测其实都是日常。

比亚迪汽车新技术研究院院长杨冬生就表示：比亚迪综合越野开发中心作为专注于电驱越野的测试和验证机构，不仅填补了国内越野体系化研发测试的空白，更标志着我国的电驱越野技术迈向了标准化、科学化阶段。

大家知道，越野有很多的不确定性，要想确保车辆能够挑战众多的不确定性，就需要建立一致性的验证标准。真实越野场景是多变量耦合、强随机性，就需要比亚迪不断地将不确定变成确定。所以，做产品只是第一步，做技术体系标准才是最为重要的一步。

现在看到比亚迪把“不确定性‘硬生生做成测试标准，确实令人感慨。作为电驱越野的开创者，比亚迪走了一段漫长而又辛苦的路。但是这一切又是值得的。

方程豹品牌的成功，来源于电驱越野及泛越野的驱动。仰望U8硬核技术也来自于电驱越野的研发底气。比亚迪皮卡在全球市场引起瞩目，也是因为其电驱平台的优秀。

最新消息是，比亚迪郑州基地增加插电式混合动力货车产品品种，也就是说比亚迪拿到了皮卡资质，大家喜欢的鲨鱼皮卡终于要来了。

这样一来，无论是专业越野，还是越野爱好者，或者是泛越野用户，都会体验到全新的乐趣，在比亚迪电驱越野的保障下，安全而又畅快地撒欢。