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俄朝公路桥正式动工,俄后方运输能力再提升

2026年4月30日,俄罗斯远东发展部公开确认,连接俄哈桑区与朝罗先经济特区的跨图们江公路桥正式动工,预计14个月建成通

2026年4月30日,俄罗斯远东发展部公开确认,连接俄哈桑区与朝罗先经济特区的跨图们江公路桥正式动工,预计14个月建成通车,通车后俄方远东地区向欧洲前线转运物资的效率至少提升40%。

这座公路桥设计全长1320米,双向两车道加应急停车带,最大承重120吨,可满足重型装甲车辆、大吨位载重货车全天候通行。

俄罗斯交通部测算,通车后远东地区生产的弹药、无人机配件、装甲板材不需要再走西伯利亚大铁路绕路,直接经朝鲜罗先港接海运到克里米亚,运输时间从原来的12天压缩到5天,单趟运输成本下降35%,每月最多可多向西部前线输送12万吨各类物资。

同一天其他战场的动静也不小。波兰凌晨宣布向乌西利沃夫增派1500名机械化步兵,随队带了24辆“狼獾”装甲车、12门120毫米迫击炮,已经跨过波乌边境完成部署。

俄罗斯西部军区直接把布良斯克、别尔哥罗德的边防部队拉到最高战备,S-400、伊斯坎德尔-M全部实弹装填,射程刚好覆盖波乌边境所有集结点。

红海那边胡塞武装还在持续封锁,4月29日打沉5万吨级美籍货轮“佐治亚之星”号之后,又逼得美军杜鲁门号航母后撤了300海里。

国际油价两天涨了7.2%,欧盟现在到处凑护航兵力,既要顾顿巴斯战场的乌军补给,又要保红海航道不被掐断,内部已经吵成一团。

现在俄军有了这条新的后勤通道,等于后方产能的输送瓶颈被彻底打开,顿巴斯前线的火力优势还会进一步拉大,北约再想靠常规援助拖垮俄罗斯的难度只会越来越大。

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