提到豪华旗舰轿车，似乎很多人都忘了奥迪A8L，或许在一部分人看来，对于这个级别，这个价位段的车型来讲，论面子属性，肯定还是选迈巴赫更有面儿！如果想要驾驶质感，宝马的7系也是不错的选择，只不过现款7系的颜值需要让用户花点时间适应。那么奥迪A8L这款车表现如何，小编趁着周末来4S店体验了一下，说说我的看法。

颜值这块儿不必多说，外观视觉上的豪华感，我认为对比迈巴赫是不弱的，尤其是这个“六横十二纵”尺寸硕大的中网格栅，不知道的还以为是霍希版。大灯内部细节做的也是很精致，我看了一下配置单，普通版本一律标配矩阵功能，而到了霍希版本则用的是数字式功能，普通版本想升级数字功能需增加27000元。先不说功能有啥区别，我想知道如果后期发生了事故，大灯受损需要更换，更换一个大灯需要花费多少钱？有没有知道的朋友给科普科普！

侧面我只能用“四平八稳”描述，车长超过5.3米，轴距超过3.1米，而霍希版本则要更长。说真的，驾驶这类大型轿车对于驾驶技术还是有一定要求的，他的转弯半径会更大。车尾没有太多亮点，贯穿尾灯在当下已经不是什么独特的设计了，不过点亮之后的效果还是蛮不错的。

来到车里，内饰还是经典的三联屏，后期改款大概率会用上和（C9）奥迪A6L相同的内饰设计。不过，说心里话，作为燃油车里的豪华旗舰，我认为这辆奥迪A8L的内饰挑不出什么缺点，不管是从视觉看到的，还是内饰用料带来的真实触感，他配得上“豪华旗舰”四个字。但是，对于一台优惠后裸车价格仍然去到60万元以上的车，抬头显示/方向盘加热/360全景影像仍需要选配，这个诚意似乎差了点！

空间大小对于这个级别的车型来讲完全不需要担心，从图片可以看到，小编身高177cm，坐后排直接翘着二郎腿，第二排座椅也带有电调节功能。但是，还是但是！入门两款车型的座椅舒适功能有点不够用，后排只有加热和记忆，就连音响也只是普通品牌，B&O需选配。后备箱容积505L，买这个级别车型的用户对后备箱大小的需求其实并不高，反正在我看来是这样，能放下老板们的登机箱就够了。你们觉得呢？

动力方面，由于时间比较仓促，此次到店没能试驾体验，先看看参数。奥迪A8L有2.0T/3.0T/4.0T；需要注意的是，指导价88.98万的50版本搭载的是3.0T低功率发动机，其他版本则搭载的是高功率发动机。如果追求经济实惠，2.0T版本其实也足够用，零百加速6.7秒，只是当别人问起“这车多大排量”，说2.0T似乎有点不够面儿，预算充足建议还是选择3.0T版本，不管是高功率还是低功率，更大的排量也是能带来一些面子的。驾乘体验也是有一些保障的，悬架前后都是多连杆结构，空气悬架是全系标配，同时还标配冠状齿轮中央差速器的全时四驱，不管是日常驾驶还是面对雨雪恶劣天气，我认为奥迪A8L的驾乘质感是要比主打后驱的豪华轿车更好的。

总的来说，如果不是特别追求品牌带来的面子属性，要的是全面均衡，同时能兼顾一些性价比，我认为奥迪A8L的表现是不差的。虽然一些配置在入门低配车型上缺席，但从机械素质层面来看，奥迪A8L也是有让人认可的条件。如果预算比较充足，我认为指导价109.8万的55TFSI quattro旗舰型的性价比会更好一些，3.0T高功率/B&O音响/抬头显示/前后排双层玻璃都有了。那么相信有人问了，迈巴赫S级真的不考虑一下吗？如果让我来选，百万以内我会选奥迪A8L，但如果是考虑霍希版本这种落地去到百万以上的车型，面对迈巴赫S级真的会让人犹豫犹豫！那么问题来了，屏幕前的朋友认为“年收入多少”能考虑奥迪A8L？欢迎在评论区分享你的看法