雷军谈为什么SUV要跑纽北

因为比亚迪特斯拉都跑纽北，因为日产丰田都跑纽北，因为奔驰宝马奥迪，保时捷迈巴赫宾利劳斯莱斯都跑纽北，你们看看认识几个伪装车

解释太多技术会让一部分人无法理解，所以直接简化好了，“他们都跑纽北”

普通用户不需要下赛道，普通用户甚至不需要知道赛道在哪，但是普通用户需要一辆能跑高速，走烂路，又能在山路弯道稳定，安全，有驾驶信心的车。

而支撑一切GT车的核心是“稳定”和“可靠”，那你怎么验证你的稳定可靠呢？

一个路面的垂直落差高达300米，弯道多达177处，涵盖了无数日常和极端场景的道路，就是纽博格林北环。

有人要说了，那路试呢，有的厂商几百辆车实际跑几百万公里不是更好吗~

这就理解不全面了，纽北和路试是互补关系，不是互斥关系，路试覆盖场景更全面，纽北圈速更深入，同样的弯道，你30km/h通过，和纽北赛道上80km/h通过，对于车辆底盘性能，动态和稳定性的要求天差地别，高速下，很多问题才能暴露，而这些都是赛道才具备的能力，你见过路试车开200码吗

技术和体验的进步都是可量化的，否则要不你出厂没质检，要不你成绩不行~看看这些伪装车吧~